ALL ARTICLES CAN BE READ IN MORE THAN 100 LANGUAGES
EU-kommisjonen har over lang tid undersøkt Kinas subsidiering av dennes produksjon i konkurranse med EU-produsenter. Kommisjonen har derfor besluttet at EU, for å imøtekomme de kinesiske fordelene i konkurransen med EU-produkter, derfor å justere importen med påleggelse av tollavgifter som vil begynne å løpe fra november i år.
Avstemningen om den foreslåtte tollen på kinesiske varer er så langt blitt godkjent av hele EU bortsett fra landene Malta, Slovakia, Slovenia, Ungarn og Tyskland. Spania anmoder imidlertid til tross for avstemningen, om at forhandlingene med kineserne fortsatt skal pågå og at innføringen av tollavgifter inntil videre skal utestå. Spanjolene er rimeligvis opptatt av at Kina har blitt en betydelig importør av spanskprodusert vin, som erstatter en vesentlig andel av australsk vinproduksjon da Kina økte avgiftene på dennes vin. Se artikkel nedenfor.
Motstandere av «Kinatollavgift»
For de fire førstnevnte landene kan motstanden være forståelig, men for Tyskland som har EUs største økonomi og normalt vil bli rammet hardest av konkurransen, er motstanden mot avgiftene kanskje mer uforståelig, men landet frykter handelskrig med Kina.
Tyskland har allerede en solid forankring i det kinesiske markedet og er for så vidt avhengig av en rekke kinesiske underleverandører, det henvises til artikler i EM24 EuropMedia – www.em24.uk – «Trojan electric cars a security problem for the West?» – link: https://www.em24.uk/trojan-electric-cars-a-security-problem-for-the-west/
Sverige vil, som det forstås, komme til å søke om unntagelse for det tidligere heleide svenske selskapet Volvo sine kinesiskproduserte el-biler. Det henvises til avsnittet «Elektronisk feilmontert» i ovennevnte artikkel.
Proteksjonisme
Kineserne som kaller tollavgiftene «proteksjonistisk», truer ikke uventet med gjengjeldelse, hvilket vil påvirke den totale handelen. Dette vil kunne gå ut over eksporten av blant annet matvarer. Danskene vil nok komme til å merke et strammere kinesisk marked, men mat trenger kineserne og det er ikke gjort i en snarvending å skaffe erstatning fra andre land.
Kineserne benytter imidlertid selv samme metode for å regulere handelen med handels-partnere disse generelt ønsker å påvirke negativt. Det vises herom eksempelvis til artiklene «Handelen mellom Kina og Australia» – link: https://www.em24.uk/handelen-mellom-australia-og-kina/, «Kina saboterer fortsatt handelen med Australia» – link: https://www.em24.uk/kina-saboterer-fortsatt-handelen-med-australia/ og «Kina driver skremselspolitikk mot Australia» – link: https://www.em24.uk/kina-driver-skremselspolitikk-mot-australia/
Nord-Amerikas handels-krigserklæringer
Også Canada har tatt en tilsvarende enda mer restriktiv beslutning tilknyttet kinesiske el-biler. De vises til artikkelen «Canada imposes 100% tariff on electric cars – the Chinese are furious» – link: https://www.em24.uk/canada-imposes-100-tariff-on-electric-cars-the-chinese-are-furious/
USA vil rimeligvis følge etter med tilsvarende avgifter på biler på nyåret, men også på andre produkter. Landet har allerede igangsatt prosessen med blant annet henvisning til finans-minister Janet Yellens Kina-reiser. Kinesernes forsvinning fra Nord-Amerikas bilmarked vi gi EUs bilproduksjon et sterkt økende salg på dette markedet.
Det vises til artiklene «Will USA China competition end in armed conflict?» – link: https://www.em24.uk/will-usa-china-competition-end-in-armed-conflict/, «Yellen attacks China for subsidizing production for export» – link: https://www.em24.uk/yellen-attacks-china-for-subsidizing-production-for-export/ og «Treasury Secretary Yellen’s China trip» – link: https://www.em24.uk/treasury-secretary-yellens-china-trip/
Oppheving ved Kinas avbøying
EU-kommisjonen har uttalt at de pålagte tollsatsene kan bli opphevet dersom Kina følger opp og endrer sin subsidierings-poltikk i henhold til for EU en akseptabel situasjon. Det vil derfor fortsatt pågå forhandlinger om alternativ som er innenfor The World Trade Organization (WTO) sine retningslinjer for handel mellom verdens land. Det vises til artikkelen «Female President of Mexico» – link: https://www.em24.uk/female-president-of-mexico/
De foreløpig vedtatte tolltariffene som kommer i tillegg til EUs standard 10 % toll på biler fra land utenfor EU, vil være fra 7,8 % for utenlandske selskap omfattet blant annet den store produsenten Tesla, som produserer sine el-biler i Kina, til 35,3 % for import fra rene kinesiske selskap.
Kina vil nok rimeligvis bøye av i henhold til EUs vesentligste krav. Noe annet vil rett og slett være en uintelligent beslutning. Det vises til avsnittet «Økt tollavgift ved GOPs valgseier» i ovennevnte artikkel. Ellers vises det til artiklene «China’s trade with Australia is picking up again» – link: https://www.em24.uk/chinas-trade-with-australia-is-picking-up-again/ og «Australia and China reinitiate trade» – link: https://www.em24.uk/australia-and-china-reinitiate-trade/
Featured image: EU-toll på kinesiske varer
04/10/2024
This is a topic I’ve been curious about for a while.
I’m so glad I found this post — thank you!
Keep up the great work. I read a few articles on this website and I think that your site is very interesting and has lots of good info.
I do believe all the ideas you’ve introduced in your post. They are really convincing and will certainly work. Thank you for the post.